Морське страхування для вантажу з Китаю – навіщо і чому.

Це страхування ризиків, які безпосередньо пов’язані з транспортуванням вантажу морем. Сюди входить і майнове страхування та страхування відповідальності за збереження товару та судів перед третіми особами. Перевезення з Китаю морем – це популярний спосіб транспортування вантажу великими партіями. Страхування таких перевезень — звичайна процедура, яка рятує як перевізника, і одержувача товарів.

Суть страхування

Морське страхування — це важлива складова міжнародних перевезень та загалом міжнародних відносин. Сучасні реалії не дозволяють національним страховикам ефективно захищати майнові інтереси страхувальників. Тому укладання договорів на страховку захищає як перевізника, так і страхувальника, якщо договір складено на міжнаціональному рівні.

Об’єкти морського страхування

Законодавство країн, які задіяні у перевезенні та отриманні товару, виділяє кілька об’єктів морського страхування. Це ті речі, які при пошкодженні втрати будуть застраховані. До них належать:

• безпосередньо судно.
• Вантаж.
• Відповідальність власника судна.
• Плата за експлуатацію судна.
• Фрахт (плата за перевезення товару).
• Зарплата членам екіпажу та капітану, кошти на репатріацію.

Генеральний договір на страхування

Деякі компанії в СНД регулярно співпрацюють із китайськими перевізниками. Їм немає сенсу складати страхові договори на кожне транспортування, тому багато організацій перейшли на страхові договори. Наприклад, усі перевезення компанії захищені страховкою на певний час.

Якщо без генерального договору довелося б укласти 15 окремих договорів, то з ним можна скласти генеральний документ, який захистить протягом терміну всі 15 перевезень. Цифри наведені для прикладу, але ми бачимо, що це значно раціональніше. До того ж, один договір «коштуватиме» менше, ніж сумарно кожен окремо. Але на двох сторонах договору залишається зобов’язання давати інформацію щодо кожної відправки.

Що не покриває страхування

Є винятки, які не покриваються страховкою. Вони різняться залежно від країни, які співпрацюють та їх законодавства. Але є загальні винятки, які трапляються майже завжди.

По-перше, до них відносять загибель, пошкодження або витрати, пов’язані з помилкою страхувальника. Ті ж проблеми, але викликані поганою якістю упаковки. Це не лише упаковка у звичному розумінні, а й укладання у контейнери, витяг. По-друге, страхуванню не підлягає природний витік або втрата обсягу вантажу під час транспортування.

Страхування не підлягає захопленню, арешту або затриманню судна (крім піратства). Не покриваються випадки, коли судно трапляється з покинутими знаряддями війни.